Na Letišti Václava Havla Praha dnes ráno poprvé přistál letoun tchajwanské společnosti STARLUX Airlines. Airbus A350 přiletěl na zahajovacím letu z Tchaj-peje a otevřel nejen novou dálkovou linku do České republiky, ale také celou evropskou kapitolu mladého dopravce. Praha se totiž stala jeho vůbec první destinací na evropském kontinentu.
Let JX101 dosedl na pražské letiště v 9 hodin, tedy s více než hodinovým zpožděním proti plánovanému příletu v 7:50. Zahajovací spoj obsloužil Airbus A350-900 s registrací B-58506U, prvního evropského příletu STARLUX jsme nechyběli a celé přivítání jsme zachytili také na videu.
Po přistání letoun projel tradiční vodní slavobránou a následně zamířil ke stojánce před Terminálem 1. Na posádku a cestující tam čekali zástupci aerolinky, pražského letiště i české a tchajwanské strany.
Na historický přílet se přitom čekalo nezvykle dlouho. Slavnostní program začal už v šest hodin ráno, tedy téměř dvě hodiny před plánovaným přistáním. Kvůli zpoždění zahajovacího letu se ale čekání protáhlo téměř na tři hodiny. Únava tak byla postupně patrná nejen na hostech, ale také na některých zástupcích letiště a aerolinky, kteří se během dlouhého rána očividně snažili zůstat vzhůru.
První evropská linka vede právě do Prahy
Význam nového spojení přesahuje samotné otevření další dálkové linky. STARLUX dosud létal především po Asii a do Severní Ameriky. Česká metropole se nyní stala jeho prvním pravidelným cílem v Evropě.
Podle generálního ředitele STARLUX Airlines Glenna Chaie patří Praha už delší dobu mezi nejoblíbenější evropské destinace tchajwanských cestujících. Láká je především svou historií a architekturou. Cestující opačným směrem mohou po přestupu v Tchaj-peji využít navazující lety do 25 asijských destinací.
Praha má pro dopravce fungovat nejen jako samostatný turistický cíl, ale také jako vstupní brána do střední Evropy. Cestující se odtud mohou snadno vydat například do Německa, Rakouska, Polska, Maďarska nebo na Slovensko.
„Je to známka atraktivity Prahy. Toto spojení ještě více sblíží naše země a těšíme se, že budeme moci přivítat další návštěvníky z Tchaj-wanu,“ uvedl Martin Kučera, člen představenstva Letiště Praha odpovědný za provoz a bezpečnost.
Význam nové linky zdůraznil také Li-Kuo Chen, ředitel Tchajpejské hospodářské a kulturní kanceláře v Praze. Poděkoval pražskému letišti a dalším partnerům, kteří se o její otevření zasloužili. Podle něj jde nejen o důležitý den pro STARLUX, ale také pro přátelství mezi Tchaj-wanem a Českem.
Od října přímý let každý den
STARLUX nebude na trase mezi Prahou a Tchaj-pejí jediným dopravcem. Přímé spojení obou měst provozují od roku 2023 také China Airlines, které letos zvýšily počet letů ze dvou na tři týdně.
Letové dny obou společností se během srpna a září nepřekrývají. China Airlines odlétají z Prahy ve středu, v pátek a v neděli, zatímco STARLUX nabízí spoje v úterý, ve čtvrtek a v sobotu. Přímé spojení mezi Prahou a Tchaj-pejí tak chybí pouze v pondělí.
To se má změnit už od října, kdy STARLUX přidá právě pondělní rotaci. Oba dopravci pak společně nabídnou celkem sedm přímých letů týdně, tedy jeden v každém dni.
Pro cestující to znamená výrazně širší výběr termínů i přímou konkurenci dvou tchajwanských aerolinek na stejné dálkové trase. Obě společnosti navíc mezi Prahou a Tchaj-pejí nasazují moderní Airbusy A350-900.
Let JX101 podle zveřejněného řádu odlétá z Tchaj-peje deset minut po půlnoci místního času a do Prahy přilétá v 7:50. Zpáteční let JX102 startuje z Prahy v 10:20 a na Tchaj-wanu přistává následující den v 5:10 místního času.
Čtyři cestovní třídy v Airbusu A350
Na pražskou linku STARLUX nasazuje Airbus A350-900 ve čtyřtřídním uspořádání. Vedle ekonomické a prémiové ekonomické třídy nabízí také business a první třídu.
První třída se nachází v jediné řadě a tvoří ji pouze čtyři uzavíratelná apartmá. Následuje 26 sedadel v business třídě, 36 míst v prémiové ekonomické třídě a 240 sedadel v ekonomické třídě. Celková kapacita letounu tak činí 306 cestujících.
Na palubu jsme se během slavnostního zahájení nové linky podívat nemohli, na vině byl opožděný přílet letadla. Museli jsme vzít za vděk fotografie dostupné online. Kabina zaujme především kombinací hnědých, šedých a měděných odstínů, výrazným ambientním osvětlením a množstvím detailů, které připomínají spíše interiér luxusního hotelu než běžného dopravního letadla.
Největší pozornost přitahují čtyři uzavíratelná apartmá první třídy. Vlastní dveře a přímý přístup do uličky má také každé sedadlo v business třídě.
STARLUX ale nezanedbal ani zbývající části kabiny. Prémiová ekonomická třída nabízí široká sedadla v uspořádání 2–4–2, opěrky nohou a velké obrazovky palubního zábavního systému. Ekonomická třída má pro Airbus A350 typické uspořádání 3–3–3 a také zde kabina díky tlumeným barvám, ambientnímu osvětlení a moderním obrazovkám působí příjemně.
STARLUX se od svého vzniku snaží profilovat jako prémiová alternativa k zavedeným asijským aerolinkám. Vedle palubního servisu sází na výrazný design kabin, moderní zábavní systém a flotilu složenou výhradně z letadel Airbus.
Aerolinka začala létat těsně před pandemií
STARLUX Airlines vznikly v roce 2018 a první pravidelný let uskutečnily v lednu 2020. Načasování nebylo pro novou aerolinku právě šťastné. Jen o několik týdnů později začala pandemie covidu-19, která výrazně omezila mezinárodní leteckou dopravu.
Dopravce přesto pokračoval v rozšiřování flotily i své sítě. Vedle menších Airbusů A321neo dnes provozuje také širokotrupé typy A330neo, A350-900 a nově také větší A350-1000. Dosud se soustředil především na spojení Tchaj-wanu s dalšími částmi Asie a se Severní Amerikou.
Příletem do Prahy nyní STARLUX vstoupil na třetí kontinent. Pro pražské letiště jde zároveň o příchod dalšího dálkového dopravce a výrazné posílení přímého spojení s východní Asií.
