Pomůže fotbal stavbě tunelu mezi Evropou a Afrikou?

Spojit různé ostrovy pomocí tunelu pod mořským dnem je myšlenka stejně stará jako pozemní stavitelství, ale až do 20. století narážela na nedostatek vhodných technologií a zdrojů. Nicméně všichni známe Eurotunel spojující pobřeží Francie a Velké Británie, stejně tak jako tunel Seikan, který spojuje japonské ostrovy Honšú a Hokkaidó.

Už relativně brzy k nim by mohl přibýt stejně významná stavba. Je možné, že již za pět let budete moci v Madridu nasednout do vysokorychlostního vlaku a za pět a půl hodiny dojet ze Španělska do marockého města Casablanca novým tunelem pod Gibraltarským průlivem. Může to znít jako z románu Julese Verna, ale Španělsko a Maroko o tom poprvé jednaly v roce 1979. Do roku 1981 dokonce vypracovávaly studie proveditelnosti, ale projekt se nepodařilo posunout dál. Na vině byly nejenom technologické a finanční přřekážky, ale také politické problémy kvůli politické nestabilitě v Severní Africe.

Server forbes (článek zde) ale přišel s informací, že tato myšlenka znovu ožila a důvod vás možná překvapí – fotbal. Mistrovství světa ve fotbale 2030 bude jubilejní stý ročník a poprvé budou tuto soutěž hostit tři země ze dvou kontinentů: Španělsko, Maroko a Portugalsko. Fanoušci budou chtít mezi těmito zeměmi cestovat na zápasy co nejrychleji a nejlevněji. a to se připravuje Maroko například projektem vysokorychlostního vlaku, který spojí Casablancu s Tangerem.

Průliv mezi Afrikou a Evropou má v nejužším místě jen 13 kilometrů, ale také nevyhovující geologické podloží. Z toho důvodu byla zvolena delší trasa 38 kilometrů, z nichž bude 28 pod mořským dnem v hloubce 175 až 475 metrů. Náklady se odhadují na 6 až 8 miliard eur a měla by se na nich podílet i EU, pro kterou jsou vysokorychlostní vlaky vhodnou alternativou k autům i letadlům. Mezi odborníky však panuje skepse ohledně navrhovaného termínu – podobné stavby v Evropě zabraly minimálně dekádu, a to neměly tak složité podmínky.