Jak se prosazuje elektromobilita, vznikají samozřejmě i plavidla poháněná kombinací baterie a elektromobilu. Koupit si tak nějaký malý člun nebude problém, co ale co takhle něco většího? Co třeba zaoceánskou výletní loď? Německá loděnice Meyer Werft (meyerwerft.de) představila projekt „Project Vision“, koncept první velkokapacitní výletní lodi na světě poháněné výhradně bateriemi. Tento návrh byl poprvé představen na konferenci Seatrade Cruise Global, která se konala v Miami, a to od 13. do 16. dubna.
Navrhované plavidlo měří přibližně 275 metrů a má hrubou tonáž kolem 82 000 tun. Jeho přepravní k kapacita by činila 1 856 cestujících. Energetický systém dodá norský specialista na baterie, společnost Corvus Energy. Koncept se opírá o námořní technologii, která je již široce používána, a podle odhadů by měl snížit emise až o 95 procent. Společnost Meyer Werft tvrdí, že první loď by mohla být uvedena do provozu již v roce 2031.
Loď Vision je navržena pro typické evropské výletní trasy. Dobíjela by se ve velkokapacitních pobřežních dobíjecích stanicích v hlavních přístavech. Do roku 2030 bude mít nezbytnou dobíjecí infrastrukturu přibližně 100 evropských přístavů. Výrobce uvedl, že loď lze postavit také jako hybrid s malými generátory, což umožní delší trasy, včetně transatlantických plaveb.
Společnost nezveřejnila přesnou kapacitu baterií ani dojezd. Její nový koncept klade důraz na škálovatelnost s využitím osvědčených komponent namísto nevyzkoušené technologie.
„S výletními loděmi poháněnými výhradně elektrickými bateriemi nabízíme konkurenceschopný produkt, který vychází ze stávajících technologií,“ uvedl v tiskovém prohlášení Johannes Bade, vedoucí vývojového programu stojícího za konceptem Vision. „Našim zákazníkům tak otevíráme zcela nové možnosti, jak dlouhodobě podnikat udržitelným a ziskovým způsobem.“
Projekt Vision je prozatím největší plánovanou bateriovou lodí. Například norská společnost Hurtigruten Sea Zero pracuje na menší lodi pro přibližně 500 cestujících, která bude kromě baterií využívat také rotorové plachty a solární panely, a plánuje zahájit provoz také do roku 2030.
Odvětví výletních plaveb čelí rostoucímu tlaku na snížení své uhlíkové stopy. Běžné velké výletní lodě spalují těžký topný olej nebo zkapalněný zemní plyn, což způsobuje značné emise jak na moři, tak v přístavech. Plavidlo poháněné výhradně bateriemi by při běžném provozu zcela eliminovalo přímé emise výfukových plynů.
