Obří výletní lodi, které fungují jako plovoucí města, jsou běžným fenoménem dnešní doby a do pozornosti médií se dostanou v případě problémů – když na palubě propukne epidemie nebo ji místní úřady odmítají vpustit do přístavku kvůli tzv. „overturismu“. Ovšem loď Freedom Ship představuje naprosto jinou kategorii, která nejspíše stvoří úplně nové problémy.
Projekt „Freedom Ship“ (freedomship.com), jaderně poháněné plavidlo dlouhé téměř dva kilometry s kapacitou 80 000 osob, byl pod novým vedením oživen s novými vizualizacemi a cenovkou ve výši 12 miliard liber. Tento projekt se již od 90. let minulého století nachází ve fázi „těsně před zahájením výstavby“, avšak dosud nebylo potvrzeno žádné financování.
Vizualizace jsou úchvatné. Loď dlouhá téměř dva kilometry, široká 240 metrů a vysoká 30 palub, která se vznáší po otevřeném oceánu a na palubě má parky, školy, sportovní stadion s kapacitou 15 000 diváků a dostatek obytného prostoru pro 50 000 stálých obyvatel. Je poháněna jadernou energií, neustále pluje kolem zeměkoule a nikdy nepřistává v přístavu. Tohle není plovoucí město, ale plovoucí velkoměsto.
Loď Freedom Ship, která je příliš velká na to, aby mohla kotvit v jakémkoli stávajícím přístavu, by zůstávala v mezinárodních vodách a přepravovala by cestující trajektem nebo vrtulníkem z osmi heliportů. Obyvatelé by se mezi jednotlivými čtvrtěmi pohybovali pomocí tramvajové sítě propojující 24 kilometrů chodníků a 1,2 hektaru parků. Plán počítá s obeplutím světa každé dva až dva a půl roku při rychlosti sedmi uzlů.
Věčný sen
Projekt lodi Freedom Ship byl od 90. let tolikrát navrhován, přepracováván, odkládán, oživován a znovu vizualizován, že titulek oznamující její blížící se stavbu se v téměř identické podobě objevil již ve třech různých desetiletích. Nyní je tu opět, tentokrát pod vedením generálního ředitele společnosti Freedom Cruise Line Rogera Goocha, který sestavil dvanáctičlenný řídící tým a zadal nové návrhy Kevinovi Schopferovi.
Stavba by probíhala v Indonésii, přičemž nejprve by se trup stavěl po jednotlivých sekcích a montoval na moři. Gooch navrhl, že obyvatelé by se mohli začít stěhovat na palubu v polovině tří- až čtyřleté výstavby, přičemž veškerá budoucí údržba by se prováděla na moři.
Odhadované náklady činí 12 miliard liber (336 miliard korun). Financování zatím není zajištěno. Původní koncepci navrhl v 90. letech americký inženýr Norman Nixon, který zemřel v roce 2012, aniž by se podařilo zahájit stavbu. Plány se znovu objevily na veřejnosti v roce 2013, ale byly opět odloženy. Bude třetí pokus tím úspěšným?
